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RC213V-S 13日より商談受付中!

RC213V-S
「RC213V-S」来週13日(月)AM7:00(日本時間)からWebにて商談受付開始!!

MotoGP参戦マシン「RC213V」の一部仕様を変更し、一般公道での走行を可能とした「RC213V-S」の商談受付を、専用Webサイトにて来週月曜日の7/13 AM7:00(日本時間)から開始します!!

RC213V-Sの詳細はこちら
HP http://www.rc213v-s.com/index_jp.html

 

『RC213V‐S』の特長(メーカーサイトより転載)
「RC213V‐S」の開発に当たっては、RC213Vの動力性能の再現ではなく、完成車としてのパッケージングとRC213Vのライディングフィールを限りなく再現することを目的に開発しました。
一方で、レーシング・サーキットなどのクローズドコースにおいてのみ、RC213Vの世界に近付いた速度域での走行を可能とすべく、別途クローズドコースのみで使用可能な「スポーツ・キット」の設定を実現しています。

■RC213Vからの主な変更・追加点
[メンテナンス性からの変更項目]
・カムギアトレインを踏襲しながらも、ニュウマチックバルブを、コイルスプリング式に変更。
・シームレストランスミッションをコンベンショナル方式に変更。
※上記変更点は、オープンカテゴリー用市販レーシングマシンRCV1000Rと同仕様。

[一般公道走行のための追加項目] 
・ヘッドライト
・テールランプ
・ライセンスランプ
・前・後ウインカーランプ
・左・右バックミラー
・スピードメーター
・触媒付きマフラー
・ライセンスプレートホルダー
・ホーン
・Hondaスマート・キー
・セルスターター
・サイドスタンド など

[一般公道走行のための変更項目]
・ハンドル切れ角:15度 → 26度
・タイヤ:ブリヂストン社製RS10
・フロントブレーキディスク:ユタカ技研社製(ステンレス材)
・ブレーキパッド:ブレンボ社製

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