hslife Hondaは、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「ダックス125」のカラーバリエーションを変更し、8月22日（木）に発売します。
●「パールシャイニングブラック」のカラーリングを新たに設定
●日常の利便性や、ツーリング時の快適性を高める純正アクセサリー（別売り）を設定
今回、ダックス125に、落ち着いた印象の「パールシャイニングブラック」を新たに設定。継続色の「パールグリッターリングブルー」、「パールカデットグレー」を合わせた、全3色のカラーバリエーションとしています。
ダックス125は、鋼板プレス製バックボーンフレームにダックスらしさを印象づける胴長の外観を持ち、二人乗りを考慮したロングタイプのダブルシートと、パッセンジャーも握りやすいグラブバーを採用しています。
また、日常の利便性や、ツーリング時の快適性を高めるアイテムまで、使い方の幅を広げる純正アクセサリー（別売り）として、クロック＆ギアポジションメーター、USBソケット、サドルバッグ（左側）を新たに設定しています。
販売計画台数（国内・年間）
7,000台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
451,000円（消費税抜き本体価格410,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主な別売り純正アクセサリー
| 純正アクセサリー名 | メーカー希望小売価格※1 | （消費税10％抜き価格） | |
| クロック＆ギアポジションメーター | 24,420円 | 22,200円 | |
| グリップヒーター（左右セット） | 20,900円 | 19,000円 | |
| USBソケット（Type-C） | 本体※2 | 7,700円 | 7,000円 |
| USBソケット 取付アタッチメント | 3,300円 | 3,000円 | |
| サドルバッグ※3 | 本体（左側）※4 | 11,770円 | 10,700円 |
| サドルバッグサポート | 8,690円 | 7,900円 | |
| リアキャリア | 19,030円 | 17,300円 | |
| イモビアラーム | 本体※5 | 14,300円 | 13,000円 |
| イモビアラーム取付 アタッチメント | 5,390円 | 4,900円 | |
価格はメーカー希望小売価格で参考価格です。別途取付工賃が必要です
取り付けには、USBソケット取付アタッチメントが別途必要です
取り付け時、2人乗りはできません
取り付けには、サドルバッグサポートが別途必要です。左側のみの装着。
取り付けには、イモビアラーム取付アタッチメントが別途必要です
主要諸元
| 通称名 | ダックス125 | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BJ-JB06 | |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1,760×760×1,020 | |
| 軸距(mm) | 1,200 | |
| 最低地上高(mm)★ | 180 | |
| シート高(mm)★ | 775 | |
| 車両重量(kg) | 107 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 最小回転半径(m) | 2.0 | |
| エンジン型式・種類 | JB04E・空冷 4ストローク OHC単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 123 | |
| 内径×行程(mm) | 50.0×63.1 | |
| 圧縮比★ | 10.0 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 6.9[9.4]/7,000 | |
| 最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm) | 11[1.1]/5,000 | |
| 燃料消費率※6（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※7(km/h) | 55.0（60） ＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ (クラス)※8 | 65.7（クラス1） ＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式★ | セルフ式 | |
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 3.8 | |
| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン※9 | |
| 変速比 | 1速 | 2.500 |
| 2速 | 1.550 | |
| 3速 | 1.150 | |
| 4速 | 0.923 | |
| 減速比(1次★／2次) | 3.421/2.266 | |
| キャスター角（度）★／トレール量（mm）★ | 24° 54´/84 | |
| タイヤ | 前 | 120/70-12 51L |
| 後 | 130/70-12 56L | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Co., Ltd. ■製造国／タイ ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です